道路関連実験施設紹介

■道路関連実験施設紹介

試験走路は延長６１５２ｍの施設です。往路（直線長２１９２ｍ）はコンクリート舗装され、復路（直線長６９３ｍ）はアスファルト舗装されています。両端部は円曲線で、南ループの半径は２２２．５ｍ、北ループの半径は１４７．５ｍです。遠心力と重力が釣り合う設計速度はそれぞれ時速１２０ｋｍと１００ｋｍとなっています。試験走路には、道路に関連した様々な実験施設があり、道路の構造と走行性に関する実験や、道路施設やＩＴＳに関する実験などが行われています。

実大トンネル実験施設は、世界的にも類を見ない実大規模（延長７００ｍ、断面積４５．５平方ｍ）を有しています。


北ループ側から見た試験走路全景	南ループ（最大傾斜角２７°）

コンクリート舗装された往路	実大トンネル実験施設

[衝突実験施設]

防護柵や緩衝施設など交通安全施設の開発・改良・性能確認等を行うための実験施設です。実際に車両を衝突させて、交通安全施設の変位や応力、車両に発生する加速度、車両の衝突後の挙動や破損状況などを調査します。


衝突実験連続写真

[道路基盤構造実験施設]

地震時の道路の被災状況（路面段差の発生等）の再現や段差対策・段差抑制方法等の開発技術の検証を行う施設です。橋台を模擬したカルバートと厚さ1mのコンクリート版（実験用底版）からなり、コンクリート版の上にジャッキ等の実験装置を配置し、段差を発生させます。実験用底版は、12m相当の盛土を積載できるよう、245kN／m2に耐えられる構造となっています。


施設の全景	平面図

側面図


	国土交通省　国土技術政策総合研究所 http://www.nilim.go.jp/