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ITSの位置付け
ITSに関する研究
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スマートウェイの推進
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取り組みの経緯
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スマートウェイ推進会議における提言
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官民共同研究の実施
・
実現に向けた検討スケジュール
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官民共同研究
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共同研究の目的
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共同研究の実施体制
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共同研究の基本的な枠組み
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共同研究の検討内容
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次世代道路サービス
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道路上における情報提供サービス
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道の駅等情報接続サービス
・
公共駐車場決済サービス
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実証実験・デモ
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Demo2006
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スマートウェイ首都高速道路実証実験
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スマートウェイ2007デモ
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アプリケーションの開発
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VICS
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研究の背景
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研究概要
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VICSとは?
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VICSの経緯
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VICSの普及とその効果
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VICSの急速な普及
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情報提供エリアの拡大
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VICSの具体的な効果
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VICSの高度化
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ETC
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研究の背景
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研究概要
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ETCとは?
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研究開発目的
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技術開発の方針
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技術開発の方法
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土木研究所での実験
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ETCの普及とその効果
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利用率が急増
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料金所渋滞が解消
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多様な料金施策を展開
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DSRCの活用
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スマートIC
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背景
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スマートICとその効果
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スマートIC社会実験
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国総研の現在の取り組み
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スマートICの本格運用
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AHS
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研究の背景
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交通事故死者数は減少、でも事故件数は以前高いレベル
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事故の多くは事故直前のドライバーの行動に起因
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一層の事故削減のため、事故「直前」の対策が必要
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AHSとは?
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次世代の交通テクノロジー・AHSのコンセプト
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AHS・路車強調で90%の効果
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路車強調による様々なサービスを目指すAHS
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これまでの取り組み
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AHS研究開発の経緯
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スマートクルーズ21(2000年)
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2002年度から全国の7ヵ所で実道実験を実施
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カーブ進入速度が1割低下し、事故件数が45%減少−国道25号・名阪国道(米谷)−
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参宮橋社会実験
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ヒヤリとする事象は実際の事故の80倍あることが判明
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車載器への情報提供でクルマの挙動がより安全に
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60%もの事故件数の削減を確認
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ITSセカンドステージにおけるAHSの展開
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ITS、セカンドステージへ
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セカンドステージにおけるAHSの展開イメージ
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実用化への取り組み
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Demo2006
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スマートウェイ2007首都高速道路実証実験
・
スマートウェイ2007デモ
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実現を目指すサービス
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交通死亡事故ゼロに向けて ―安全サービスを広く、低コストで提供―
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倍増する高齢ドライバーの安全運転を支援
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サグ・トンネル部などの渋滞削減を目指す
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クルマの情報を集めて、様々なサービスを実現
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AHSのロードマップ
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着実な実用化を目指す
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IT新改革戦略をうけた展開
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道路管理支援
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研究の背景
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研究の概要
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センサを活用した道路管理
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道路管理の流れと課題
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道路管理支援センサを活用した道路管理
・
センサの道路管理支援機能とは
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危険事象データ収集装置
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ねらいと期待される効果
・
活用シーン
・
活用事例
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路面状況データ収集装置
・
ねらいと期待される効果
・
活用シーン
・
活用事例
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高速バスロケ
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バスロケーションシステムとは?
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国総研での取り組み
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路車間通信技術を応用したバスロケーションシステム
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期待される効果
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除雪ITS
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研究の背景
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研究概要
・
期待される効果
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歩行者ITS
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研究の背景
・
研究概要
・
期待される効果
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共通基盤の構築
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次世代道路サービスのプラットフォームの展開
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一つの車載器で多様なサービスを提供
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路側機から車載器へ多様なサービスを展開
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道路基盤データの整備更新
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研究の背景
・
研究概要
・
期待される効果
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デジタル地図の高度化
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カーナビのベースであるデジタル道路地図を高度化
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デジタル道路地図基盤の整備に向けて
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道路通信標準
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道路通信標準とは?
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情報解釈機能を重点的に規定
・
国際標準との整合を図る
・
道路通信標準ホームページ
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施策評価ツールの開発
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交通シミュレータ(SIPA)の開発
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研究の背景
・
研究概要
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SIPAの特徴
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SIPAの適用範囲
・
基本性能の検証
・
SIPAの適用事例
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学との連携による研究
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統合交通シミュレーションシステムの開発
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ITS導入シナリオ検討ツールの開発
・
地域ITSへの展開手法の開発
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国際対応
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国際標準化
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研究の背景
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研究概要
・
期待される効果
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ITS世界会議
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二国間会議
発表論文
研究成果情報
取得特許
関連リンク
用語集
国土交通省国土技術政策総合研究所